12月18日，由中国汽车报社、《汽车与运动evo》杂志主办的“中国心”2017年度新能源汽车动力系统评选实车测试在北京金港汽车公园举行。来自国内不同车企和供应商的13款动力系统参加了本次测试，上演了国内新能源汽车年度大戏。
“中国心”品牌的延伸
“中国心”年度新能源汽车动力系统评选，创办于2016年，是“中国心”年度十佳发动机评选活动的延伸，也是一项独立的评选活动，更是《汽车与运动evo》继举办“中国心”年度十佳发动机评选之后再度发力，聚集新能源汽车行业专家，成功打造的与“中国心”年度十佳发动机评选并列的新能源汽车动力系统评选活动。
正如主办方《汽车与运动evo》杂志出版人周丽娟所说，“中国心”年度十佳发动机评选连续举办12年，在传统汽车领域具有极高的知名度和影响力。借“中国心”平台，我们推出年度新能源汽车动力系统评选，旨在建立一套面向消费者的新能源汽车评价机制，引导消费者理性消费，并推广普及新能源汽车。
当前，我国新能源汽车发展如火如荼。涌现了一大批围绕新能源动力系统核心零部件的企业，新能源整车发展也驶入快车道，大量自主品牌发布了新能源汽车的发展战略，并在市场中取得了良好表现。面对自主品牌迅猛的发展势头，外资品牌也开始纷纷加速推进纯电动车的本土化布局。同时，能源汽车作为融合信息技术、高端制造、绿色低碳等跨界产业，具有广阔的发展前景。在此背景之下，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选恰逢其时，展现了当前国内新能源汽车动力系统的最高水平与发展趋势，对普通消费者也具有极高的指导意义。
一场新能源汽车PK盛宴
“中国心”2017年度新能源汽车动力系统评选，共有13款动力系统参评，其中整车企业10家共10款产品，动力系统企业2家共3款产品。从动力系统类型看，有乘用车纯电动动力系统7款，乘用车插电式混合动力3款，商用车新能源动力系统3款。
“今年参评规模明显增加，参评范围扩大。”周丽娟介绍说，自主品牌企业参与程度更高，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、江淮、北汽、腾势等国内主流新能源汽车悉数在列；合资企业也开始参与进来，比如汽-大众奥迪、上汽通用，这说明合资企业对中国新能源汽车市场由观望到有了实际行动；新能源汽车动力系统供应商也参与进来，包括精进电动、中车等。
“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任、科技部新能源汽车重大专项专家王秉刚表示，今年的评选不仅参评车型数量增加，技术水平也有提高。尤其是纯电动汽车电池技术在进步，动力性、经济性都在提升，续驶里程都在300公里以上，NVH（振动与噪声）性能很好，真正体现出了电动汽车的优势。
“中国心”年度新能源汽车动力系统评选评价体系今年进一步修改完善，形成了与十佳发动机评选区分明显的新能源汽车动力系统评选5大指标：即考量车辆综合表现的整车性能指标；考量电机与电池的动力性能指标；考量核心部件高新科技含量的技术先进性指标；考量受消费者喜爱程度的市场表现指标；以及由评审委员会所有评委亲身参与的现场评测指标。
茁壮成长的新能源评选品牌
虽然与“中国心”年度十佳发动机评选相比，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选活动还稍显年轻，但这项评选活动延续了“中国心”年度十佳发动机评选的特点，组建了国内新能源汽车领域顶尖行业专家评审委员会，并根据新能源汽车动力系统的特性，制定出了国内符合新能源汽车动力系统的测评体系。
“我们会将‘中国心’年度新能源汽车动力系统评选活动打造成像‘中国心’年度十佳发动机评选活动一样具有国际影响力的评测品牌。”周丽娟表示，两个评选活动互相独立，代表了汽车产业在细分领域上的发展方向，不放弃对传统汽车动力的升级和改造，努力探索新能源汽车动力技术的先进性，既传承又创新，既脚踏实地又放眼未来。“我们鼓励企业之间积极竞争，也倡导企业之间进行产业合作。”
本次实车测试，首次增加了随车工程师，有多家车企和动力系统厂家代表来到金港汽车公园，向评委介绍各自动力系统特点并回答评委的提问。吉利新能源汽车销售有限公司市场部高级经理杨茗超认为，“中国心”是消费者和厂家沟通的好平台，能够消除消费者对电动汽车的误解，真正促进新能源汽车普及。此外，该评选平台，还有利于主机厂之间互相交流，互相竞争，能够提高得更快。
据悉，“中国心”2017年度新能源汽车动力系统获奖名单，将在2018年1月的“中国心”2017年度新能源汽车动力系统颁奖盛典上揭晓。