腾讯汽车讯 北京时间12月16日消息，综合外媒报道，作为老牌汽车制造商的福特来说，2016年是一个充满挑战和机遇的年度，为了能在日益激烈的市场竞争中占据主导地位，福特公司正在努力转型为汽车界的“苹果”公司，下大力开发多项热门技术。
使用康宁“大猩猩屏”
对于手机领域的用户来说，苹果手机使用的防碎裂屏幕是其一大亮点，而近期，福特公司也宣布，将在GT系列车型上采用和智能手机屏幕一样的“大猩猩屏”(Gorilla Glass)，这种牌子的玻璃就是举止瞩目的智能手机品牌苹果手机常用的防碎裂屏幕。
据悉，这种特殊的多层混合挡风玻璃（结合了多种类型的玻璃）将同时使用在福特GT的挡风玻璃和后引擎盖上，以增加车身的轻盈程度，而这对于注重速度的超级跑车来说是非常重要的。多层玻璃也使得挡风玻璃防碎，所以在撞击的时候，碎片玻璃不会到处飞。
对于福特GT来说，三层玻璃技术是关键：一层达到汽车级的混合玻璃作为里层；一层“吸收噪音的热塑性夹层”作为中间层，还有一层退火外玻璃层。这意味着什么？虽然这样的三层玻璃比在类似车型上的玻璃要轻32%，薄25-50%（也就是3到4毫米），但仍比传统的安全玻璃（ laminate glass）坚固。
该挡风玻璃将首先装备在福特超级跑车上。随着福特和康宁将“大猩猩屏”挡风玻璃的成本降低，更平价的车型也能使用这种玻璃。
使用高强度铝合金车身
全球最大的铝制品制造商诺贝丽斯公司本周二公布，福特计划推出第二代铝密集型卡车，而诺贝丽斯将为该车型供应高强度铝合金。
据报道，诺贝利斯预计将在2016年春季开始为福特提供F-Series Super Duty卡车所需要的高强度铝合金。福特在2014年12月发布了第一代铝合金车身卡车——2015款F-150。
福特发言人表示，该类型卡车将在明年年底上市销售。和诺贝丽斯一起为F-150供应铝合金的美国铝业公司也是超承重卡车的铝合金供应商。
因为钢比铝要重得多，所以长期以来汽车生产商一直在寻找更轻的铝合金来替代高强度钢。更轻的铝合金能保证汽车在满足安全标准的同时还能减少油耗。汽车制造商对铝合金需求的增长是当前产能严重过剩的铝合金市场中鲜有的亮点。
按照福特计划，新一代的铝密集型汽车计划即将逐步展开，并可能重建汽车行业对铝合金需求的市场乐观情绪。
开发信车载智能平台
在车载智能平台领域，近期福特的新举措一波接一波。充分证明了福特对未来车载应用市场和智能化汽车平台的理解和准备，该领域的市场竞争预计将会更加白热化。
福特在当地时间本周二表示，其已经与软件开发商Pivotal Software达成了一项为期三年的合作伙伴关系，将联合开发有关Cloud Foundry的应用，并将其与众多手机和汽车智能体验平台联系在一起。
据悉，在有关与Pivotal的合伙关系中，福特将使用Pivota的Cloud Foundry和大数据来打造自身的车辆互联互通。福特汽车表示，目前已经通过采用灵活的技术，将软件研发时间从过去的数月缩短至数周。
凭借Pivotal的工具，福特汽车将致力于简化用户操作并将其于众多设备和手机APP连接在一起。目前，福特汽车最知名的软件就是其SYNC平台。该公司在近期推出了所谓“SYNC连接”（SYNC Connect），该款应用可以允许通过智能手机APP远程登录汽车。预计SYNC连接有望在明年春季推出新款福特Escap时首发。
福特汽车首席运营官Marcy Klevorn表示，该公司正打算提高软件的更新频率，并着眼于展现新的特色。Pivotal 和福特汽车的工程师将携手共同开发这些应用。
福特最近在加州得到了在公共交通道路上测试自动驾驶汽车的许可。加州自动驾驶汽车测试项目为各汽车制造商提供了一个规管架构以便于合法地对自驾汽车进行测试。
福特Fusion Hybrid自动驾驶汽车由位于帕洛阿尔托市的福特研究与创新中心研发，该中心有超过100名先进科技研究者为底特律的各汽车巨头工作。
加州因其健全的制度以及大量的科技人才而成为了自动驾驶汽车测试场所的首选。而福特也加入了诸如宝马，本田，奔驰，日产，特斯拉，大众等汽车大厂（也包括谷歌这种非典型汽车制造商）对自动驾驶汽车在加州测试的行列。
随着自动驾驶汽车的发展，除加州之外的美国其他地方仍在处在各个州的制度管制之下，对于那些担心法律诉讼的公司来说，加州因此更加适宜发展自动驾驶汽车。（天宝tea）