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99%的人都不知道!瑞风M4混动版的48V竟然是奔驰奥迪同款

时间:2018-12-19 00:00:00  中国汽车新闻网  

     全球正在兴起一场能源变革的运动,全球车企使出浑身解数应对愈发严苛的排放标准。同时,汽车动力技术的快速发展,催生了越来越多像是纯电动、弱混、强混、增程等先进的技术。今年像是奔驰、奥迪等豪华品牌已经陆续将48V技术应用到旗下车型上,而作为自主品牌的江淮商务车就早早的推出了国内首款应用48V混动技术的MPV车型,完美实现这项前瞻性的技术并率先实现了量产,可见江淮商务车在动力技术上底蕴之深厚。

  节能环保成大势所趋,48V轻混系统大有可为

  在消费者对节能环保日益关注的今天,节能技术开发和应用已经成为时代发展的大趋势。同时,2020年国产乘用车平均油耗要降至5L/100KM,排放标准法规的收紧成为影响汽车行业发展的重要因素。各大车企为此纷纷发力弱混、强混等混合动力和纯电动等新能源技术。但是,各大车企鉴于纯电动车续航、配套设施等限制,短期之内无法实现大规模突破,而强混技术研发时间长和成本较高,使得弱混技术成为当下及未来几年的市场“主角”。

  另外,根据IHS《全球洞察》的权威预测,2025年全球48V汽车年产量将达到1360万。其中,会有接近800万台的48V混动车型在中国生产,中国有望成为48V弱混技术的主要市场。换而言之,更多车企将着手布局48V混动系统,市场前景将更加广阔。

  既然这么多车企青睐48V弱混技术,这个“黑科技”到底有什么特别之处?从技术上来看,因为自动启停系统等高功率电子设备的不断增加,12V车载蓄电池显得心有余而力不足,为此汽车工程师就在12V系统的基础上,新引入了48V混动系统。其中48V系统不仅可以完美满足12V的照明、电灯等功能需求,更能实现增强版启停、发动机辅助牵引、空调等高功率的功能,从而减少发动机怠速等“无用功”,提升整车动力性,改善燃油经济性,同时降低尾气排放。

  车企纷纷加码48V弱混系统,瑞风M4混动版成MPV界领头羊

  综观行业内技术储备比较强的几个品牌,包括自主品牌的江淮汽车和豪华品牌的奔驰、奥迪、路虎等车企已经将48V弱混技术实现量产,车型涵盖了轿车、SUV、MPV三种车型,其中不乏奥迪A8L、奔驰新S级等旗舰车型率先应用了该项技术,足以证明48V混动系统这项领先性的技术有充足的“魔力”吸引车企。

  另外,现阶段车市消费主力更倾向于选择更加节能环保的用车生活,而根据权威机构调研发现,近年来影响MPV普及发展的重要因素是油耗过高,48V弱混技术有助于缓解MPV的高油耗问题,提升MPV车型的综合产品力,直面解决MPV消费者的用车痛点。瑞风M4混动版的市场指导价是12.98-14.98万元,让轻混车型的价格更易于接受,根据推出后市场反映来看,“起停柔和、平稳”,“行驶中不用频繁换挡,驾驶感很好”,“虽然2吨车但动力不错,油耗有惊喜”等评价也获得购车客户的充分认可。

  瑞风M4混动版是国内首款搭载48V弱混技术的MPV车型,搭载在1.5TGDI缸内直喷、涡轮增压发动机上,充分发挥了最大的优势,能够满足用户在燃油经济性和操控体验上的需求。在车辆起步或者急加速的情况下,48V电子缸会对发动机进行动力增强,额外输出31%的动力,提供的附加扭力大大缩短车辆起步和提速的时间,且行驶过程中更加平顺。在车速低于20km/h滑行及停车等候时,48V电子缸可以实现深度启停,关闭怠速运行的发动机,再次加速或起步时,48v电机会带动发动机重新启动,驱动车辆行驶,保证发动机始终运行在最经济转速,降低燃油消耗。

  与奔驰、奥迪等旗舰车型一样,瑞风M4混动版采用的也是48V弱混技术,契合了绿色环保低碳的时代潮流。作为中国MPV的引领者,江淮瑞风不仅产品序列和价值实力上领先同级,更在核心动力技术上引领了MPV市场的发展,突显了“MPV制造专家”的底蕴。瑞风M4混动版成功将48V混动系统推向市场,助力了中国车市掀起一场动力革命。


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