在今年全国两会上李克强总理所作的政府工作报告中，“新能源汽车”被提到三次，这被视为我国仍将大力推动新能源汽车普及和应用所释放出的积极信号。
全国政协委员、博能控股集团董事长温显来在接受《中国汽车报》记者采访时谈道，自2010年开始投入新能源汽车产业以来，博能集团借着政策的春风，在新能源汽车领域获得了较好的发展，“工业板块是博能集团最重要的板块，我们对新能源商用车的发展充满信心。”
“实体经济”在政府工作报告中同样出现了三次，在深入推进供给侧结构性改革的过程中，实体经济依然是我国接下来发展经济的重要着力点。
对此，温显来强调：“工业板块是博能最重要的板块，十多年来，博能不断加大投入，悉心经营，以做好实业为荣，不遗余力。”
以博能工业板块的重要组成部分——新能源汽车为例，温显来列举了一系列数据，充分体现了博能在推动实体经济发展中所作出的贡献和努力：
2010年开始，博能投入新能源汽车产业，通过与中科院合作，引进了新能源客车相关核心技术，取得了全国首批新能源客车整车生产资质，并获得了新能源客车产品及企业准入；
多年来共开发了纯电动公交车、旅游车、混合动力公交车等5大系列、三十余款产品，获得了纯电动客车制动等发明专利12项、实用新型专利6项；
博能总投资75亿元的博能年产2万辆新能源商用车项目，其中固定资产投资30亿元以上，达产后可实现单班2万辆、双班3万辆的产能，产品涵盖新能源公交车、新能源旅游车、新能源商用车和专用校车，可实现年产值150亿元。
不可否认，我国新能源汽车的发展与国家政策的推动和支持密不可分，但新能源汽车补贴政策退坡已是大势所趋，这引发了业内不少人士对国内企业是否做好了充足准备的担忧。
对此，温显来认为，补贴的逐年退坡是可预见的，这也是市场一步步成熟的反映，博能旗下的上饶客车已经做好了准备，具体体现在三方面：
首先，以上饶客车为核心打造新能源汽车产业集群，获取关键零部件上的人才优势和技术优势。由博能集团主导的总投资30.5亿元、年产10亿安时的动力电池公司——安驰科技，拥有一支由国家千人计划专家和动力电池上市公司高管领军的成熟团队，建立了院士工作站，既有深厚的电池技术储备，又有丰富的产业化生产经验，上饶客车与安驰科技构建了博能整车制造和核心配套件相互支撑、协同发展的新格局；
其次，硬件条件和研发水平可以达到国内领先水平。新厂按照精益化、敏捷化、柔性化的生产理念，规划建设研发中心、充电站、试验场等先进设施，广泛采用新技术、新工艺和新科技成果，引进机器人自动焊接、机器人自动喷涂和一流的电泳、检测等设备1200余台套，，比如全自动化涂装电泳线、VOC后处理等，同样产品的生产效率可以提高8%～10%，生产工艺成本降低5%—8%。研发的第一代电池产品的能量密度已经达到153wh/kg，未来还将持续推进产品技术升级，完全可以适应国家补贴技术要求的提高；
第三，上饶客车将通过在销售业务模式上进行创新，通过产业联盟、众筹共享的模式，适应市场需求的变化，不断提高市场份额。
“新能源商用车在技术方面不断成熟和完善，优势逐渐显现，在我看来，商用车新能源化的趋势是不可逆的。诚然，高铁的普及、乘用车保有量的增加和城市轨道交通的完善会对新能源商用车的发展造成一定的影响，但在共享经济时代，新能源商用车仍然在公交、旅游、接驳、租赁等方面有很大市场，我们对新能源商用车的发展充满信心。”温显来如是说。
不过，为了进一步推动新能源汽车的发展，相关政策的支持仍然必不可少，温显来提出了三点建议：
第一，新能源汽车固然在国家政策的支持下迅速发展，但国家政策的变化也对新能源汽车产业的发展产生了不确定影响，因此，在国家政策的制定方面，应尽量保持政策的稳定性，以支撑新能源汽车产业的稳定发展；
第二，可前瞻性制定新能源汽车能量密度提升的3～5年发展规划，根据技术升级确定电池系统以及能耗的3～5年的技术指标，每年设置高、中、低三档目标，明确补贴的系数和金额，促进企业合理规划公司的产品、技术发展战略；
第三，还应鼓励金融机构针对新能源汽车产业发展开展金融创新，为新能源汽车企业提供更多的融资渠道。(中国汽车报）