从销量冠军到第三位，在过去的2015年中，一汽-大众经历着高位之后下滑的无奈与落寞。而从一汽-大众自身来看，全年的163.4万辆销量，亦同比下滑9.0%。
“在去年的情况下，我们做到这样已经尽了全力。”回顾过去，一汽-大众总经理张丕杰 如此评价。
但在看似冷静的姿态背后，面向一汽-大众的2016年，张丕杰提出“发轫”二字，意为消除障碍，积蓄力量再出发。由此可见，在刚刚开篇的这一年，一汽-大众已不准备再甘于“平淡”。
万万没想到的2015
2015年可谓大众的多事之秋，无论是召回风波还是排放门，即便是不涉及中国市场的问题，也难阻在这里一次次占据头条。
销量的下滑与频发的负面新闻不无关联，但除此之外，张丕杰坦言还有两个“没想到”。
“第一个没有想到，在2015年细分市场的份额会上升如此之快，直接造成大众品牌细分市场覆盖率少了5%。”在此情况下，一汽-大众清楚的知道，产品布局不是短时间可以完成的，需要至少两到三年才能把在细分市场的缺陷调整过来。
而另一个没想到发生在奥迪所在的豪华车市场。据统计，去年在华销量前十的豪华车企累计销量1864005辆，同比微增5.1%，是近三年来的最低增速。而豪华车市场增速减缓，让坐惯头把交椅的奥迪首当其冲收到冲击，进入中国26年来首次出现年销量的负增长。
“任何事情都是利弊互见，2015年的发展为2016年打下了一个好的基础。”在张丕杰看来，去年一年一汽-大众是在做夯实工作，为再出发做准备。“就好像在欧洲开车，在一个路口停下来，看好了路况，再一脚油门冲过去，这就是一汽-大众今年的状态。”
数据目标或许更能让外界具象了解到，一汽-大众对于2016年的期待。张丕杰透露，今年大众品牌的目标销量为130万辆，奥迪品牌为52万辆，共计182万辆。“这是一个具有挑战性，又符合实际的目标。”
“廉价车”计划进展中
对一汽-大众而言，欲实现上述目标，最大的阻碍之一来自于产品，尤其是SUV产品的匮乏，但正如张丕杰所言，产品布局难以一蹴而就。
“我们已经谋划了几个SUV，不过需要时间。”即便如此，张丕杰依然对2016年的新品计划充满信心。
按照规划，在大众品牌下，今年将有多款新品加入，如全新宝来、高尔夫嘉旅、全新迈腾以及宝来 衍生车型和捷达大改款均在计划中。其中，宝来衍生车型、全新迈腾和改款捷达均确定在下半年推出。
张丕杰同时强调，下一步一汽-大众的新车换代将更加频繁。其中包括正在跟德国大众一起策划的入门级细分市场产品，也就是此前备受关注的“廉价车”计划。
而在奥迪方面，2016年其将导入国产全新奥迪A4L、改款A6L和Q3，未来还将逐步导入新一代奥迪Q5，同时还有一款与奥迪Q5同级的、更为时尚的SUV也纳入国产计划。而到2017年底前，更小级别的SUV车型也将投入市场。
向丰田学服务
所谓“夯实”，在销量并不让人满意的一年，渠道和销售能力上的进步成了张丕杰的欣慰。“我们对各个网点诚心以对，做了一次重新规划。这个规划我们认为是符合当今中国发展方式的。”
具体而言，一汽-大众在建店成本上进行了大幅度优化，无论是大众品牌还是奥迪品牌，以此降低经销商负担。同时，为了给消费者提供更多体验内容，一汽-大众开始思考运用互联网的作用，特别是对4S店模式的影响。下一步，一汽-大众致力于综合做好线上、线下工作，提供精准而具差异化的服务。
这个过程中，张丕杰将“老师”锁定在重视服务的丰田身上。“大家可以想象一下，以一汽-大众的渠道能力，如果我们的店面能够提供和丰田接近的服务，会带来什么效果？而这件事情是完全可以做的。”
行动已在进行中。对此，张丕杰提出要求，“我不希望客户只看到冰冷冷的技术，这已经远远不够了。在客户面前要贴心，要走心。只有这样，我们的每一步才会迈的更踏实。”
还有十几天，一汽-大众成立将满25周年。“一汽-大众的前25年在长身体，后25年要长能力。”张丕杰用一句承前启后。以此来看，一个属于一汽-大众的新发展时期正在展开。（ 腾讯汽车）