目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。
近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上，年排放污染物下降了约20万吨。
2014年北京的PM2.5来源解析显示，长年看，在本地排放来源中，机动车排放占比约1/3，为PM2.5本地来源“最大户”。为了进行机动车排放污染防控，北京在排放标准、油品质量、淘汰老旧机动车等方面实施综合减排措施，在重污染期间强化应急响应。
数据显示，在重大活动或重污染期间，北京采取的机动车限行等综合措施，对污染物减排比例可达20%至40%。
追问1
机动车排放污染究竟有多大?
2014年上半年，北京发布PM2.5来源解析的最新研究成果。北京全年PM2.5来源中，本地污染排放“贡献”占64%至72%，其中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。
也就是说，在北京本地污染来源中，机动车占比超3成，对PM2.5的“贡献”最大。
市环保局机动车排放管理处副处长连爱萍介绍，机动车排放的污染物类型最多，也最复杂。机动车不仅直接排放PM2.5，包括有机物(OM)和元素 碳(EC)等一次颗粒物，同时还排放挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等气态污染物，这些都是PM2.5中二次有机物和硝酸盐的“原材料”， 同时也是造成大气氧化性增强的重要“催化剂”。在极端不利的气象条件下，机动车排放污染对PM2.5的“贡献率”还将更高。
追问2
机动车年排放近年有变化吗?
随着北京长期致力于新车排放标准不断提高，不断淘汰老旧车优化车辆结构等措施，在机动车保有量增长的同时，污染物排放总量却在逐年下降。
数据显示，2013年，全市路面上跑的535万辆机动车，年排放污染物达到90万吨左右。连爱萍说，目前，北京机动车保有量已达561万辆。据测算，这些机动车一年排放的污染物为70万吨，比2013年减少20万吨。
截至目前，北京已发布近30个机动车排放地方标准，是全国制定机动车排放标准最多城市。这些地方标准严于国家标准或填补了国家标准空白。每执行一次新标准，单车污染将减少30%至50%。
据悉，今年北京有望实施京六排放标准。
追问3
机动车限行减排效果如何?
2007年至今，北京共实施了6次单双号限行措施。
连爱萍介绍，机动车限行的减排措施比较明显，这不仅包括单双号限行，也包含对大货车、渣土车等重型柴油车的管控措施。评估结果表明，在几次重大活动期间，机动车限行措施对减排的贡献可达40%;在两次红色预警期间，减排贡献平均也在20%左右。
根据环保部门的评估结论，从北京的主要污染源排放清单分析，在现有的应急措施中，机动车限行措施的贡献应该是最大的，单双号加上货车禁行等，交通环境站点与城市环境站点气态污染物的浓度差异有所减小，交通环境在限行期间有所改善。(文/图 华夏汽车网 bianxiaomeng)